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话梅糖2023暑假自驾探索:杭州-西藏-杭州的万里之旅 [复制链接]

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杭州-西藏-杭州的万里之旅 D6 成都-新都桥 350km

正式踏上318

今日总行程:约350km

海拔曲线:500m-4298m-3470m


从成都出发走京昆高速,开2个多小时就到了网红天全服务区,也是大部分人自驾318起点。

因为是熊猫主题服务区,到处都可以见到熊猫的痕迹,到处都是打卡点。


服务区的文创作品很有意思,刻在氧气瓶上的:“缺氧,不缺信仰”,也许是大部分自驾西藏的人心里的信念了!


观察了在服务区的车子,以SUV为主,坦克300最多。

纯电的车不多,充电桩比较富余,特斯拉开会。


在天全充完电,就正式踏上了318,国道修的很不错。


看了一眼手表,车速60码的情况下,海拔以大约0.5m/s的速度在上升,开了差不多两小时,就到了情歌之城康定。

过了康定自驾车突然就少了,康定的海拔2000多米,是大部分人进藏选择的第一站,这样慢慢适应高海拔会更好。

因为我们是特种兵行程,所以选择继续前行。

翻过折多山垭口前突然下起暴雨扬起大雾,能见度很低,只能开启双跳慢慢往前挪。

挪了一个小时,总算到了折多山垭口,海拔升到了4298米,33度的气温也骤然降到3度。

有轻微的耳鸣,发热的感觉,嘴唇和手指甲轻微泛紫,但在做好保暖(颤抖着穿衣服),补充能量(吃牛肉棒,喝奶茶)后,很快感觉就消失了。

打个卡赶紧继续往前



幸运的是,翻过垭口后大雾渐渐散去,折多山的样貌也慢慢浮现在眼前。


晚上8:30到了新都桥,海拔3500米,测了血氧87%,目前没有出现明显的高反,同行的胖胖有轻微高反,大体重上高原还是得慎重。

回顾这一路,350km,花了差不多9小时,在天全服务区待得太久。

如果有像我们一样想一口气从成都到新都桥的小伙伴,要么早点出发,要么不要在天全待太久,黑夜山路行车,没有护栏,想来确实危险。

最后编辑话梅糖 最后编辑于 2023-07-15 10:20:07
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回复 29楼徐小萍的帖子

下坡基本不耗电,上坡表显400km,事实上大概只能开200km的样子。
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回复 30楼罗伟军的帖子

做好充足的前期准备就可以,因为行程很长,我们提前半年就开始筹备了。
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回复 26楼不愿长大的帖子

是的,目前到新都桥,充电只花了400,哈哈。
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回复 24楼高珠怡的帖子

看到图片和真实的体验真的不一样,算是真实地学习了吧,哈哈
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回复 28楼喻伯军的帖子

的确如此,体验式学习了
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回复 33楼hope的帖子

此刻的新都桥,外面只有8度,已经穿上厚外套
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自驾长途旅行是需要勇气的,但也是特别的体验。
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杭州-西藏-杭州的万里之旅 D7 新都桥-理塘

今日总行程:约200km

海拔曲线:3500m-2600m-4718m-4000m

早晨起来雨连绵不断,远处的高山都藏在云雾中,因此也没能见到贡嘎雪山的真面目。检查过胎压后,抱着一点点遗憾踏上了旅程,出发前往理塘,途中经过雅江。


【雅江:悬崖上的最小县城】

雅江被称为“松茸之乡”,一座在高原峡谷里的小城,一条江将小城一分为二,两旁的藏式建筑就鳞次栉比地沿着山坡生长起来。

被誉为最小县城的雅江,开车十分钟就能转完,但县城里道路很陡,坡度很大,小城人们穿梭其中,有着自己的生活节奏。街景很漂亮,黄白红色彩交织,拍照很出片!而且拐角的壁画、雕塑等也能给人意料之外的小惊喜。



【天路十八弯】

来跟我一起唱:这里的山路十八弯,这里的水路九连环…

过雅江后又开始往上爬坡,两边的植被也开始明显又了变化,针叶林越来越多,直到全部被灌木和松树占满山坡。


【卡子拉山】

海拔4718米的卡子拉山是今天老天爷给的最好的祝福:这两天一直未露面的太阳总算探出了一点脑袋,大雾散去露出了青山原本的样子。


【理塘】

进入理塘范围后,路上就变成了windows桌面

我还在这里找到了龙之泪

夜晚的理塘游客不多,4000米的海拔的确劝退了很多游客,看到了本地人在晚饭后一起跳舞,悠闲又快乐。

五世达赖故居旁边是转经道,每条道上是30个转经筒,经过的人们可以顺手转经祈福。听路过的大师介绍:转经桶只能顺时针转动,并且要顺时针方向一走到底,方能把祝福传达


【关于高反】到海拔4000米以上的确会有点不适,尤其是在爬楼梯这种大消耗运动后。一早泡了葡萄糖,因为我对布洛芬、扑热息痛这类止痛药都过敏,

我们选择了一家供氧的酒店,第一次看到房间里的供氧机,很新奇,但前一晚的睡不踏实。


【关于纯电自驾】很多伙伴都很关心充电问题:我们在规划行程的时候就特别选择有充电桩的酒店,每天晚上到酒店充满,第二天开一天完全没问题。而且所有县城都是有蔚来、特斯拉和国家电网充电站的,路上的充电站也很充足,除了贵一点没啥缺点:318沿线充电是2元/度上下,杭州到理塘这一路边走边玩差不多开了3000km,充电总共花了400左右,比油车还是便宜一些的。进318后,路上纯电的车还是比较少的,没有遇到过充电桩排队的情况。

此外,特别要提醒一个关于胎压的问题,上高原后温度降低,胎压会减一点,但海拔高的地方气压低,胎压又会升一点,一来一去有所抵消,但没有很好地保持平衡,所以每天一定要检查胎压,路上看到了不少爆胎的车子。

最后编辑话梅糖 最后编辑于 2023-07-22 16:39:16
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电车闯西藏,有勇气
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