刚在讨论贴中，看到关于自行车的疑问，其实，对于这一块内容，乍一看，貌似很简单，但其实所涉及的内容如果真正弄清楚，恐怕要用到高中的物理知识了。
有时真心觉得自己的知识储量太小了，以致于遇到这样的问题时，禁不起两下追问，就大脑空白了。
特别是这里的轮轴问题，一个轮轴套着一个轮轴，你要想真的计算出是省里还是费力，还真的挺迷茫的。
可既然是小学科学，应该不用讲得太透彻，不然学生糊涂，，教师也会跟着糊涂。
我想，这也许就是我们小学科学教师要做到，面上模糊和点上清晰的关系吧。
可不论教给孩子怎样的点，教师至少要做到面上清晰的。
我在上课这节课时，是这样处理的：
用最普通的自行车，而非变速自行车。
1.弄清楚前后两个齿轮的用力关系，我们把前面的那个大齿轮叫主动轮，后面的小齿轮叫被动轮，两者靠链条啮合传动。
2.理解：自行车在转动时，是靠主动轮带动被动轮，被动轮再带动后车轮，从而使自行车前进的。
3.观察体验：大齿轮转动一圈，小齿轮转动的圈数大约是多少？（一般为2圈，有的自行车约一圈半）
4.为什么小轮转动的圈数多？原来，齿轮齿的大小是一样的，其实转过的齿数是一样的。
5.看来，用大齿轮带动小齿轮转动时，小齿轮转动比大齿轮快，反之，小齿轮带动大齿轮转动时，大齿轮转动你小齿轮慢。（老师心中需明确，这里转的快，其实指的是角速度快，即，齿轮转过的角度，而并非指线速度。）
6.如果是变速自行车，后面的被动齿轮有很多个，举例，齿数不一样的齿轮，计算主动轮转一圈，被动轮转动的圈数。
7.讨论，当转数变化时，我们用的力会不会一样？
这个教学过程，避开了省力和费力一说。
之后可以讨论，省力和费力的情况。
这里的主动轮大，被动轮小，用大轮带动小轮转动，省力，用小轮带动大轮，费力。
其实，教师心中需明确，在这里涉及到三组轮轴，
第一组：大齿轮和脚踏板
第二组：大齿轮和小齿轮
第三组：小齿轮和后轮胎
