船头圆头的和尖头的，谁先到终点？ [复制链接]

船在水中受到的阻力包括摩擦阻力、压差阻力等。尖头设计能有效降低压差阻力，使得船在相同动力下，能将更多能量用于前进，而不是消耗在克服阻力上，从而能以更快的速度前进，先到达终点。

船头形状对航行速度的影响
‌尖头船‌：尖头船在划开水面时能够减少阻力，从而提高船舶的移动速度。这种设计使得船只在水中前进时遇到的阻力较小，因此尖头船通常速度较快‌。
‌圆头船‌：圆头船的船头设计较为圆润，这种设计能够提高船舶在恶劣海况下的稳定性，减少波浪对船舶的影响。然而，这种设计会增加水中的阻力，导致速度相对较慢‌

课本中是尖形和平头，视频中的是圆形和尖形。还是要做下水实验，看看实验效果

下水实验的重要性

课堂的实验还是有区分度的

和课本的材料不一样，做出来的结果不一样。

课本上是平头和尖头，两者去比较。

回复 8楼金亚军的帖子

和课堂上学到的有冲突了，我儿子在我旁边一起看，一直追问到底那个是对的？

第一次看到圆头呢，以前看的都是平头

感觉影响因素有很多

不能简单说圆头快，还是尖头快，还要考虑不少因素。

圆通跟平头还是不一样的

和课堂有所不同，应该考虑更多实际情况

圆头和平头还是不同的，圆头也带有了流线型

通过实验来验证或许会更好

回复 8楼金亚军的帖子 和课堂上学到的有冲突了，我儿子在我旁边一起看，一直追问到底那个是...... 海豚阁 发表于 2025/5/4 20:10:09

这个实验挺有意思的，颠覆孩子们的认知。但平头和尖头对比，尖头行驶更快还是肯定的。尖头对于切割水流，提高船体通行效率。

那课堂上的实验如何解释 Erin 发表于 2025/5/2 9:55:02

应该说课本上的解释吧。这个实验影响的因素还是蛮多的，这两个物体可能太轻了，而给的牵引力又比较大，可能出现在与课本上所说不一样的现象。

尖头设计确实可以在某些情况下有效引导水流，减少涡流的产生，特别是在低速或平稳水域中。这种设计能帮助船体更顺畅地切割水面，从而提高效率。在高速或特定角度下，尖头设计可能导致水流在船体表面分离，形成涡流，从而增加阻力。
即在船速较高或水流条件较复杂时更为明显圆头设计有助于保持更均匀的压力分布，避免在船体后方形成强烈的负压区，从而减少湍流。

视频中两艘船一起测试，会不会尖头船容易受影响，而圆头船比较稳定，所以后者开得快呢？

深入思考

是不是应该控制前面的不同（尖头和圆头），而后面的形状应该相同

不知道这样对比是否严谨

圆头还是尖头速度快还有船的整体形状和水深有关，图中的船型整个成水滴状，而教材中使用的实验材料是只有船头是三角或者圆形，船身是方形的

回复 8楼金亚军的帖子

这幅图，真牛呀

老师该如何解释和书上的不同呢

要多一些下水实验

这个倒是不一样的结果 ，自己也可以试试

金老师的图很形象了，动图更清晰。这也让我想到三体中的水滴。

看来要多种形状对比，总结规律

现在的船都是尖头尖尾 冯瑶凯 发表于 2025/5/3 21:07:11

现在大型船只都有一个球形球鼻艏（如图）