从自动驾驶的角度看，芯片技术宏观上经历了两个发展阶段。早期叫单芯片时代，意思是性能靠硬件，谁做硬件强，谁就是赢家。英伟达是国外这些芯片巨头中，硬件实力最强的，所以它能做出远超同行的大算力芯片。别人的算力是两位数，它能做到三位数，有着压倒性的优势。
坦白来说，这是一条直道，全靠硬实力，没有捷径，也没人能弯道超车。
不过到第二个阶段后，情况变了。从2015年开始，人工智能技术开始广泛应用，自动驾驶芯片也来到了人工智能芯片时代。这时候看芯片性能，就不能光看算力了，还要看芯片本身有没有针对某个特定领域的算法，用芯片领域专业的话来说，这叫固化“特异性算法”。
打个比方，单芯片时代，芯片性能特别像一个聪明的人，什么工作都可以胜任，可以下棋，也可以开车，各方面能力均衡。
等到人工智能芯片时代，这个人就不再追求综合能力了，而是转过头去锻炼专项能力。下棋它可能下得不好，但是开车水平特别高，用某一领域的长板优势，弥补它综合实力的不足。
