最近，“印度科学家将乘军用飞机观测日全食”、“印度推出‘坐飞机旅游看日全食’航班”的消息，在中国日食迷中，引发了议论：7月22日，日全食带主要经过中国长江中下游地区，中国天文迷是否也可以“飞机追日”？
虽说日全食发生之时，恰逢三伏，又在上午，阴雨天气概率不高，但众所周知，对一个固定地点而言，只要一片不知趣的云在那关键的几分钟遮住太阳，“本世纪最壮观日全食”就会与该地观测者失之交臂。如果能坐飞机，飞越云层，在万米高空上，就能完全不受天气的影响，说不定还能更清晰地看到日冕、日饵、满天繁星等全食奇观。而且，据印度媒体称，追着月亮飞行可以使全食时间延长到几十分钟――如此好事，怎不让中国日食迷们同样心动呢？不过，天文专家却指出了在我国“飞机追日”的几点不可行因素――
首先，本次日全食发生时，印度正处于日出阶段，太阳紧贴地平线，若不坐飞机，全食非常容易被地平线附近的云层、建筑物遮挡，而在飞机上恰好可以通过舷舱窗口看到初升的“黑太阳”。而在中国，上午9点太阳早已烈日当空，需要抬头仰观了，在飞机上反而难以看见靠近头顶上的太阳，除非紧贴舷舱窗口或让飞机侧飞。
其次，月影移动的速度非常快，几乎两倍于音速。举例而言，成都食既时间为上午9点11分13秒，上海食既为9点36分48秒，两地相距1600多公里。也就是说，月影将在25分钟内从成都移到上海，而民航飞机要飞2个多小时才能到达。即使飞机尽力追赶，全食欣赏时间可能也只比成都的3分多钟延长十几秒――还不如坚守长三角，能看到5分多钟的全食。其实，印度科学家“追日”所乘的是军用飞机，最大航速可达2马赫（即音速的2倍），与月影移动速度相当，才能观看更长的全食。
当然，如果22日长三角地区天气不佳，只怕坐飞机看日食就会成为发烧级天文迷的首选了。记者从上海天文台“天之文”论坛上看到，一位四川天文爱好者已发帖表示，日全食当天万一当地天气不佳，就准备乘坐飞机上天“追日”。
同时，记者从航空公司了解到，虽然目前国内尚无为日全食开辟的专门旅游航班，但从成都起飞的东航MU5402、上航FM9928等航班，均在22日上午9点起飞，航道大部分处于全食带中。如果您恰好搭乘这些航班，不妨注意一下窗外太阳的方位，或许“空中日全食”将会成为一生的珍贵记忆。
