如以车头为起点，须以车头为终点 [复制链接]

这只是一种规定，为了规范而提出的一种要求，实际操作还是可根据教师或学生的方便而定。

一切以能服务实验，能解决问题为基准，哪个方便采取哪个

以运动前车头为起点，再以运动后车头为终点，这测的是车移动的距离。

跳远测的是腾空距离。以起点线为起点，以脚后跟为终点。

测量时一般学生都会选择车头开始，车头结束。

以车头做起点，也以 车头做终点，这是合理的。

从任雪明老师讲座《播下科学的种子》中目标定位思考问题出发，此问题目标要解决的是橡皮筋缠绕圈数与小车运动的关系，测量距离尽是手段而已，就像运动员比赛的目的是为了比较出运动员之间的优劣，评比的手段就是哪个方便哪个最能解决问题就采用哪个方法。故，此类问题有瑕疵

只要标准统一，都可以认同。

我觉得必须要规范，规范的背后就是对小车移动距离的正确测量，而不是能比出结果，怎么测量都可以。

关键是运动的距离，一般是车头为起点，也以车头为终点！

比速度：类似百米赛跑，车头为起点，车头为终点
比距离：类似跳远，车头为起点，车位为终点
个人感觉这样比较方便学生理解

跳远量脚后跟（最近一点）是为了避免脚长对成绩的影响，实验中的小车都一样，不存在这种问题。

学生测量的时候一般都是车头到车头。

从任雪明老师讲座《播下科学的种子》中目标定位思考问题出发，此问题目标要解决的是橡皮筋缠绕圈数与小车运动的关系，测量距离尽是手段而已，就像运动员比赛的目的是为了比较出运动员之间的优劣，评比的手段就是哪个方便哪个最能解决问题就采用哪个方法。故，此类问题有瑕疵 王如祥 发表于 2020/12/31 14:51:29

喜欢王老师给出的这个解释。赞同

当时对这个也存有疑惑，还咨询了其他的科学老师

数学解题时还讲究用简便运算，面积计算时还有个割补法。测量小车行驶距离：小车规格一样起始线一定，从简便角度看，测量起始线到车尾的距离还是可行的（这是简便运算），而且从起始线到车尾空间大一目了然，实际目测最喜欢用这种；如果教师为了让学生规范操作，让他们从起始线到车头测量也是可行的（这是按步计算），只是谁方便谁麻烦自己有数了。嗯，学车时的操作和现在开车的操作有些还是不一样的。

此问题，和数学老师、体育老师讨论过，大家的观点不一。

其实，我真觉得，只要标准统一就可以了，没有什么问题。

大家统一定个规矩而已，就像怎样长算一米的长度。